Akumulatora pārbaude

Akumulatora pārbaude: akumulatora ražošanas apstākļu nejaušības dēļ saražotā akumulatora veiktspēja ir atšķirīga, tāpēc, lai efektīvi apvienotu akumulatoru komplektu, tas jāklasificē pēc tā veiktspējas parametriem;akumulatora tests pārbauda akumulatora izejas parametru lielumu (strāvu un spriegumu).Lai uzlabotu akumulatora izlietojuma līmeni, izveidojiet kvalitatīvu akumulatoru komplektu.

2, priekšējā metināšana: saplūšanas lentes piemetināšana pie akumulatora priekšpuses galvenās režģa līnijas (negatīvais pols), saplūšanas josta ir alvas pārklājuma vara josta, un metināšanas iekārta var pamanīt metināšanas lentu uz galvenās režģa līnijas vairākos punktu forma.Siltuma avots metināšanai ir infrasarkanā lampa (izmantojot infrasarkano staru termisko efektu).Metināšanas lentes garums ir aptuveni 2 reizes lielāks par akumulatora malas garumu.Aizmugures metināšanas laikā ar aizmugurējā akumulatora daļas aizmugurējo elektrodu ir pievienotas vairākas metināšanas lentes

3, aizmugurējais seriālais savienojums: aizmugures metināšana ir savienota ar 36 akumulatoriem, lai izveidotu komponentu virkni.Process, ko mēs pašlaik veicam manuāli, akumulators galvenokārt ir novietots uz membrānas plāksnes ar 36 rievām akumulatoram, akumulatora izmērs, rievas pozīcija ir izstrādāta, dažādās specifikācijās tiek izmantotas dažādas veidnes, operators izmanto lodāmuru un skārda stiepli. “priekšējā akumulatora” priekšējā elektroda (negatīvā elektroda) metināšana ar “aizmugurējās baterijas” aizmugurējo elektrodu, lai 36 virknes kopā un montāžas virknes pozitīvā un negatīvā elektroda metināšana.

4, laminēšana: pēc tam, kad aizmugure ir pievienota un kvalificēta, komponentu virkne, stikls un griezta EVA, stikla šķiedra un aizmugures plāksne ir jāuzliek noteiktā līmenī un ir gatava laminēšanai.Stikls ir iepriekš pārklāts ar reaģentu (primer), lai palielinātu stikla un EVA saķeres stiprību.Ieklājot, nodrošiniet akumulatora auklas un stikla un citu materiālu relatīvo stāvokli, noregulējiet attālumu starp baterijām un ielieciet laminēšanas pamatu.(Slāņa līmenis: no apakšas uz augšu: stikls, EVA, akumulators, EVA, stikla šķiedra, aizmugures plāns

5, komponentu laminēšana: ievietojiet ievietoto akumulatoru laminējumā, ar vakuumu izvelciet gaisu no montāžas, pēc tam uzkarsējiet EVA, lai kopā izkausētu akumulatoru, stiklu un aizmugures plāksni;beidzot atdzesējiet montāžu.Laminēšanas process ir galvenais komponentu ražošanas posms, un laminēšanas laiks tiek noteikts atkarībā no EVA īpašībām.Mēs izmantojam ātri cietējošu EVA ar lamināta cikla laiku aptuveni 25 minūtes.Sacietēšanas temperatūra ir 150 ℃.
6, apgriešana: EVA izkūst uz āru spiediena dēļ, veidojot robežu, tāpēc pēc laminēšanas tā ir jānoņem.

7, rāmis: līdzīgi kā stikla rāmja uzstādīšanai;uzstādot alumīnija rāmi stikla komplektam, palieliniet detaļas izturību, tālāk noblīvējiet akumulatora bloku un pagariniet akumulatora kalpošanas laiku.Atstarpe starp apmali un stikla komplektu ir piepildīta ar silikonu.Apmales ir savienotas ar stūra taustiņiem.
8, metināšanas spaiļu kārba: metina kārbu komplekta aizmugurējā vadā, lai atvieglotu akumulatora savienojumu ar citu aprīkojumu vai akumulatoriem.

9, Augstsprieguma tests: Augstsprieguma tests attiecas uz pielietoto spriegumu starp komponenta rāmi un elektrodu vadiem, pārbaudot tā sprieguma pretestību un izolācijas izturību, lai novērstu montāžas bojājumus skarbos dabas apstākļos (zibens spērieni utt.).

10. Komponentu pārbaude: Testa mērķis ir kalibrēt akumulatora izejas jaudu, pārbaudīt tā izejas raksturlielumus un noteikt komponentu kvalitātes pakāpi.